Restauration und Umwandlung in E-Segler
Bei dem Segler handelt es sich um einem uralten F3B in Voll-GFK!
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Bei der Nasenleiste am Seitenleitwerk hielten die Schalen nicht mehr zusammen, verklebung mit 25er Glas doppelt.
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Verschraubung des Höhenleitwerks mit Pflotsch ausgebessert und EWD eingestellt.
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Motorspannt mit Fräse angefertigt und eingepflotscht.